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汽车发动机气门的组成和作用

发布时间:2019-04-12
来源:http://www.hblzqm.cn/news/135.html

气门是由气门头部和杆部组成;气门头部温度很高(进气门570~670K,排气门1050~1200K),而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力;其润滑、冷却条件差,要求气门必须有一定强度,刚度,耐热和耐磨性能。

气门头部的形状有平顶,球面顶和喇叭顶等;一般是使用平顶的,平顶气门头部结构简单,制造方便,吸热面积小,质量较小,进排气门都可以使用;球面顶气门适用于排气门,其强度高,排气阻力小,废气消除效果好;受热面积大,质量和惯性大、加工复杂;喇叭型有一定的流线型,可减少进气阻力,但其头部受热面积大,只适合进气门。

气门杆呈圆柱型,在气门导管中不断进行往复运动,表面必经过热处理和磨光;气门杆端部的形状取决于气门弹簧的固定形式,常用的结构是:两半锁片来固定弹簧座,气门杆的端部有环槽来安装锁片,有的是用锁销来固定,其端部有一安装锁销用的孔。

气门的作用是:专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气;从发动机结构上分为进气门(intakevalve)和排气门(exhaustvalve);进气门的作用是:将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

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